7月份传统汽车产销双降 新能源车逆势增长

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2018-08-21

  2017年所有汽车产品投诉中,%的投诉对象是家用轿车,占比最大。其次是汽车零部件,占比%。而从省消协发布的数字来看,在交通工具投诉中,涉及汽车及零部件的投诉占比达到%。

  但严禁并非政府唯一的态度。

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  三是建议国家进一步统筹政策资源,支持示范区先行先试,特别是在产业金融方面出台更加完善的政策,通过产业金融政策更加有效地支持实体经济、培育战略性新兴产业。四是建议国家支持柳州优势产业开展国际产能合作,以柳工、上汽通用五菱等境外基地为龙头,带动配套企业走出去,建立境外产业园区。同时,引导优势产业以加工贸易方式扩大出口,在税收、金融、人才、资金等方面给予适当倾斜和优惠。(记者庞革平、刘佳华整理)(责编:庞冠华、陈露露)向非遗传承人拜师学艺人民网连云港2月1日电(闫峰)“垒起七星灶,铜壶煮三江。

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其实,房地产业牵动着地方财政收支的敏感神经。在去年政府财政总收入17万亿元中,土地出让金收入达万亿元,而其余的税收中有23%属于房地产相关税收,房地产业的表现与地方财政收入息息相关,尤其在近期,棚户区改造不仅成为住房保障工作中的重要抓手,而且也被视为稳增长的立足点之一,今年中央已明确计划改造棚户区470万套以上。虽然中央财政补贴和专项贷款有所增加,但据测算年内棚户区改造需投入1万亿元,地方政府筹资缺口高达千亿元以上。而从地方收入结构看,土地出让金、涉房税收仍是主要吸金渠道,而只有房市具有足够活力,才能满足地方政府对财政收入的期许。可见,包括棚户区改造在内的保障房建设与商品房市场之间并非割裂,借由财政税收归集和配置纽带,后者在某种程度上扮演资金输送者角色。

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  14日下午,院士们参观了中节能(成都)环保生态产业有限公司和成都环能德美环保设备制造有限公司等重点企业,听取了成都美富特膜科技有限公司、成都易态科技有限公司等5家企业关于企业发展、技术创新等方面的情况汇报,针对企业提出的技术需求进行了耐心细致的解答和深入交流。院士们认为,基地内的龙头企业近年来发展势头迅猛,大力开展原始创新和引进消化吸收再创新,已涌现出一大批高水平的创新成果,园区发展的内生动力不断增强,如易态科技已拥有专利500余项(含18项国际PCT专利、229项发明专利),该企业的技术水平和创新实力得到了院士们的高度好评。希望园区及企业领导层进一步坚定信心,加快自主创新和消化吸收再创新步伐,拓展产品、技术市场应用空间,尽快实现千亿园区的发展目标。15日上午,院士们前往四川大学—成都市大气污染综合观测与防控联合实验室,参观考察了成都市大气复合污染综合观测站(以下简称“超级站”),听取了成都市大气污染防控及联合实验室建设运行的工作汇报,并与省市环保部门、研究机构负责人进行了座谈研讨。

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    产科里来了聋哑妈妈  今年28岁的陈默(化名)是一名聋哑人,3月13日上午,是她要做剖宫产手术的日子。术前,麻醉科护士陈会晓像往常一样给她解释麻醉的相关问题,以及手术中可能出现的一系列情况,但讲了半天,发现产妇无动于衷。  这时,陈默用简单的手语告诉医生,自己是一名聋哑人。

货币政策仍将保持耐心、持续和审慎。

  很显然,这些定位皆匹配于“高素质的青年人才”。  雄安新区是中国的,亦是中国青年的。从雄安的定位来看:绿色生态宜居新城区、创新驱动发展引领区、协调发展示范区、开放发展先行区——核心还是探索并重构一条中国特色的发展道路命题。改革离不开青年,创新离不开青年,探索新的发展路径,更是离不开有志有为的中国青年。

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  在拉萨和日喀则期间,班禅先后为两地近万名信教群众摸顶赐福。在日喀则期间,班禅还看望慰问了今年“4·25”地震灾区转移安置群众,并为他们摸顶,带去慰问品。今年25岁的班禅,于1996年和2009年,分别在扎什伦布寺受沙弥戒和比丘戒。至今,班禅已接受1000多项密宗灌顶。

  还要建立相关配套制度,包括建立产权变更登记制度、土地出让收益分配制度、相关税费制度、风险防控制度等,切实保护土地所有者、使用者及经营者的合法权益。“建议允许农村集体建设用地指标就近跨村流转。

  继G20杭州峰会制定《二十国集团数字经济发展与合作倡议》后,本次大会上,中国、老挝、沙特、塞尔维亚、泰国、土耳其、阿联酋等国家相关部门共同发起《“一带一路”数字经济国际合作倡议》,提出将致力于实现互联互通的“数字丝绸之路”,打造互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣的“命运共同体”,数字经济发展的红利正惠及每个国家、每个产业、每个家庭。  “这次出席世界互联网大会我们很希望能与阿里巴巴建立联系,请阿里巴巴到塞尔维亚发展,并在电子商务领域展开进一步合作。”塞尔维亚贸易、旅游和电信部国务秘书如是说。  “老挝的数字经济正在迎来新发展,亟须在基础设施等层面加大投入力度。值得一提的是,明年是‘老挝旅游年’,我们希望在信息通信技术方面和中国有更多合作,特别在微信支付、支付宝、国际漫游等方面,希望能给来老挝的游客带来更便捷的体验。

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  利用互联网、微信等新媒体手段,建立市、县、乡举报体系,全面建立健全了“信、访、网、电”四位一体监督举报平台,多渠道、全方位、多领域收集问题线索。云南警方通过网络平台、广播电视、报刊等新闻媒体发出公告,向社会公布省公安厅、16个州市公安局、129个县(市、区)公安局和10个州市直属分局共156个扫黑除恶办公室举报电话、举报信箱,动员号召全省广大人民群众和社会各界积极检举揭发黑恶势力违法犯罪线索,主动参与到扫黑除恶专项斗争中。(责编:木胜玉、朱红霞)原标题:“公主”之后是“女王”缅甸仙女虾又添新种  信修浮仙女虾的雄性和雌性  中国科学院昆明动物研究所近日发布消息称,该所东南亚生物多样性研究中心与缅甸林业研究所合作,在对缅生物多样性系列考察中,在水生生物多样性研究方面又有了新的发现。

  “由于今年7月份天气炎热,消费者购车热情下降,汽车销售进入淡季。 加上国际贸易摩擦的影响,市场表现在预计的范围内。 ”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示,继6月份中国乘用车销量同比下降之后,7月份车市走势并未好转,产销量均较惨淡。   汽车产销整体下滑  中国汽车工业协会近日公布的数据显示,7月份汽车产量完成万辆,环比下降%,比上年同期下降%,完成销量万辆,环比下降%,比上年同期下降4%。

1月份至7月份,乘用车销量为万辆,同比仅增长%。 从细分市场销售情况来看,7月份,SUV、轿车、MPV市场均出现不同程度下滑。   今年以来,SUV增速放缓给自主品牌带来了巨大压力。

尽管吉利和上汽乘用车保持高速增长的态势,但不少自主品牌销量严重下滑,长城、长安等此前销量领先的自主品牌也遭遇滑铁卢。   长安汽车近日发布了最新的销量数据。

数据显示,7月份长安汽车累计销量万辆,同比下滑%;今年前7个月长安汽车(含合资品牌和商用车)累计销量为万辆,同比下跌%,在中国车市整体下滑的形势下,这样的表现并不意外。   国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅认为,7月份汽车产销呈现同比环比双下降局面,有部分季节性原因,但总体来看还是低于预期,7月份汽车生产环比下降%,是汽车生产商主动下调产量适应市场的结果,但销售环比下降达%,库存量仍然被动扩大。

陈士华认为,各厂家上半年库存情况虽然在合理范围内,但库存明显增长不少,下半年的销售压力依然很大。   “造成这种情况有两大原因,首先是汽车消费增速与中国经济增速相关,其次是中美贸易摩擦具有不确定性。 短期看,宏观经济会让消费者信心不足、持币观望,影响消费预期。 贸易摩擦则会影响进口汽车价格和销量,最终传导到汽车总量上。 ”周毅说。   新能源车高速增长  虽然汽车产销总量呈现双下降局面,但新能源汽车不改高速增长趋势,7月份产销分别完成万辆和万辆,比上年同期分别增长%和%。

其中,纯电动汽车产销分别完成万辆和万辆,比上年同期分别增长%和%;插电式混合动力汽车产销分别完成万辆和万辆,比上年同期分别增长%和%。

  在乘联会最新发布的7月份纯电动汽车销量榜单中,销量排名首次出现了新变化,6月份销量榜位居第一的北汽EX系列退居第五,比亚迪元EV360登顶,以4174辆的成绩占据第一的位置。 比亚迪元EV360在正式上市时,厂家称订购用户超过了10000辆。   周毅表示,新能源汽车产销量数据在汽车行业总体走低情况下持续走高,格外引人瞩目。 其增长的原因也比较多样,一是各种补贴和调控政策效果开始显现,今年4月份开始实施的双积分政策,6月份的补贴新政“靴子落地”,近期的新能源汽车继续免征车船税等均对新能源汽车产销有促进作用;二是对汽车消费者来说,各地传统燃油车数量调控使得考虑新能源汽车的人越来越多;三是通过这几年的发展,新能源汽车在电池续航、充电便利性等方面更加完善,成本也进一步降低。 此外,总体基数较小,7月份生产的新能源汽车数量不到汽车总量的5%,高增长态势比较容易实现。   陈士华表示:“随着双积分政策的逐步推行,以及消费者对新能源车的刚性需求,新能源车销量的大幅增长是正常现象,并且能够持续。 ”  秋季销量将会反弹  7月份进口车市场经历过山车,价格和销量也开始分化。

7月1日起,中国汽车进口关税下调至15%,但由于贸易摩擦升级,从7月6日开始,对原产于美国的汽车另加征25%的关税。 这些举措对7月份进口车市场产生了强烈影响,以特斯拉为代表的新兴企业对关税变更积极响应,宝马、福特等企业针对进口车品牌予以小幅象征性提价或者通过厂家补贴、经销商让价等维持原零售价,但能坚持多久具有不确定性。

  周毅表示,从长期来看,贸易摩擦会促使更多外来车企在中国设厂,以规避损失,这对于中国汽车市场的发展来说具有一定的积极作用。 从汽车行业整体来看,未来产销量走势受经济走势、外部环境、各种限购政策等多重因素影响,考虑到秋季是销售旺季,再加上当前库存量累积压力陡增,不排除车企在秋季会出台各种促销政策,产销量可能会有一定反弹。

  对于新能源汽车,周毅认为,技术提升和成本下降,各地燃油车摇号等非补贴调控政策频出,在补贴退出之前抢生产抢消费,这些因素会共同对新能源汽车未来的持续火爆提供基础。

  他建议,新能源汽车行业的发展,除了产销量数据外,也应综合看待政策手段、环保压力、电池续航和回收技术、充电便利程度等。 该行业在我国尚属于起步阶段,是一个短期看补贴、中期看政策、长期看技术和成本的行业,目前看发展势头较为良好,但高度依赖补贴政策。 未来,要做好由补贴到非补贴性政策的过渡和衔接,加强车企预期管理,引导其用前瞻性眼光致力于提升技术水平,为该行业长远发展考虑。

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